Замена охлаждающей жидкости

1.Запустите двигатель. Установите регулятор температуры системы отопления на максимальную величину температуры воздуха, затем выключите зажигание Убедитесь, что двигатель и радиатор холодные на ощупь.

2.Снимите крышку радиатора.

3.Отпустите сливную пробку (А) и слейте охлаждающую жидкость.

 

4.Выкрутите сливной болт (А) в передней части блока цилиндра.

 

5.После слива охлаждающей жидкости заново установите сливной болт с новой шайбой.

6.Плотно затяните сливную пробку радиатора.

7.Заполните расширительный бачок до метки MAX (A) оригинальным всесезонным антифризом Honda/охлаждающей жидкостью Типа 2.

 

8.Залейте оригинальную Всесезонную охлаждающую жидкость/антифриз Honda Типа 2 в радиатор до основания заливной горловины.

ПРИМЕЧАНИЕ:
  • Всегда используйте оригинальный всесезонный антифриз/охлаждающую жидкость типа 2. Использование другой охлаждающей жидкости (не Honda) может привести к коррозии, вызвав неисправность системы охлаждения.
  • Оригинальная всесезонная охлаждающая жидкость/антифриз Honda Типа 2 представляет собой смесь 50% антифриза и 50% воды. Не добавляйте воду.

Заправочная емкость охлаждения двигателя, [включая емкость расширительного бачка 0,4 литра: 
АЛЮМИНИЕВЫЙ АККУМУЛЯТОР 
Кроме двигателя L15A1 
МКП с подогревом: 3,9 л 
МКП без подогрева: 3,3 л 
CVT с обогревателем: 3,8 л 
CVT без обогревателя: 3,2 л 
Двигатель L15A1 
МКП: 3,8 л 
CVT: 3,7 л 
МЕДНЫЙ АККУМУЛЯТОР 
МКП с подогревом: 4,0 л 
МКП без подогрева: 3,4 л 
CVT с обогревателем: 3,9 л 
CVT без обогревателя: 3,3 л 

 

9.Установите крышку радиатора, не затягивая ее.

10.Запустите двигатель и дождитесь его прогрева (вентилятор радиатора должен включиться как минимум два раза).

11.Запустите двигатель. Проверьте уровень охлаждающей жидкости в радиаторе и при необходимости долейте оригинальную Всесезонную охлаждающую жидкость/антифриз Honda Типа 2.

12.Плотно закройте крышку радиатора, затем снова запустите двигатель и убедитесь в отсутствии утечек.

13.Вытрите вылившуюся охлаждающую жидкость